週刊！自分の年金の作り方！！～自分の資産は自分で守ろう！～

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◆国民年金は期待しても大丈夫なのでしょうか？

配信日：2009年10月17日

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週刊！自分年金の作り方！！　

〜自分の資産は自分で守ろう！〜　　　　　　　　
　　　　
2009年10月17日号

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こんにちは、maruです。


前回までに企業年金の実態をご説明致しました。

企業年金を期待してはいけない！と感じた人が多いのではないでしょうか？

そして、公的年金である国民年金は大丈夫なの？と感じていらっしゃる

方も多いと思います。

今回は、国民年金の動向について考えてみたいと思います。



2009年10月17日号のメニューはこちらとなります。

◆国民年金は期待しても大丈夫なのでしょうか？
◆セミナー準備中！
◆編集後記

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◆国民年金は期待しても大丈夫なのでしょうか？
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ＧＭを破綻に追いやる程、企業の足かせになる企業年金。

何故、破綻に追い込まれるか？ポイントは、以下の通りです。


『企業年金は外部積立であり、企業業績に関係なく積立

　⇒業績悪いと企業の負担増加』


企業は業績が悪くても、企業年金分を捻出しなければならず、

この不景気の最中に、頭を抱えている企業が多いと思います。


では、国民年金はどうでしょうか？

実は、国民年金も同じような事が言えます。

不景気ですから、国民年金を納められず、未納の方が多いのが

問題の一つとなっています。

（平成18年度の納付率は、66.3％）


国民年金の積立と言う意味では、国民一人一人の負担が日本国全体の

負担と言い変える事が出来るのです。

（国⇒企業、国民年金⇒企業年金と置き換えて考えてみてください）


また、高齢化の進行で受給者が増えており、負担が増加しております。


受給者増と言う考え方は、企業年金と国民年金では考え方が、実は違います。

企業年金は、自分の将来分を自分で積み立てると言う『積立方式』を

採用していますが、国民年金は、現役世代が受給者世代の年金を賄う

『賦課方式』が採用されています。

（ＪＡＬなどの労働組合が、企業年金減額を頑なに拒否しているのは、

”自分で積み立てた”と言う考えがあるからです。）


国民年金制度が問題となっているのは、この『賦課制度』です。

2000年は現役世代3.6人で1人の受給者を支えておりましたが、

人口ピラミッドの推移からの試算では、2025年には1.8人・・・

そして2050年には1.2人で1人を支えていかなければならないのです。

ここに無理が生じる為に、民主党では『積立方式』に移管しようと

考えているのです。

（話題になっている低所得者対象の最低補償年金7万円は消費税で

　賄う事になっております。）


年金制度の改革が必須なのは、間違いありません。

ただし、積立制度であろうとも、企業年金が企業の負担となっていったように、

国民年金でも、日本国の足かせになる可能性は非常に高いと思います。


日本は現在でも税収難に追い込まれ、国債で急場を凌いでいます。

将来的にも、人口減（現役世代人口が減り、老齢人口（年金受給者）が増える）

でしょうし、日本お得意の産業（製造業・加工貿易）は中国に取って代わる

可能性が大きく、税収増加は見込めません。


そして年金資金がなくなった際に、ＪＡＬなどの企業年金と同様に減額、

そしてＧＭと同じ様な道筋・・・国家破綻となる可能性は否めないのです。


年金制度、安心・安全とは言い切れないですよね・・・



（次号に続く・・・）

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◆セミナー準備中！
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やはり国民年金も期待できない・・・でもどうすればいいの？


そんな疑問を解消すべく、セミナーの開催を考えております！

どのように実施していこうか熟考中ですので、

具体策が出てきましたら、本メルマガにてお知らせしたいと思います。

少々お待ちいただきたく宜しくお願い致します。

（良きアイデアあれば教えて下さいね！）



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◆編集後記
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ＪＡＬ問題から空港問題まで、国交省は大変だなぁと感じます。

ところで、日本には空港がいくつあるかご存知ですか？

（ヒント：アメリカの空港の数は約500）

答えは・・・

↓↓↓

↓↓↓

↓↓↓

「97」との事です。


ちなみに日米の人口と国土を比較すると以下の様になります。

国名　　　人口　　　　　国土
日本　約1.3億人　約 38万km2
米国　約3.0億人　約963万km2

人口比で考えれば、日本の空港は少ないですが、国土から考えると

多いですよね。（アメリカの空港数はヒントにならなったですね(汗)）

日本の空港が多い or 少ないは、バランスの問題と言ったところでしょうか？

羽田などは、滑走路で離陸を待つ飛行機が渋滞(!?)していますが、

多くの地方空港では多額の負債を抱えていると聞きます。

前原大臣が、どのように空港事業を立て直していくのか、

非常に興味深いですね。



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